2022年10月10-11日，惠州普賽達(dá)新材料有限公司（廣東普賽達(dá)旗下公司，以下簡稱“惠州普賽達(dá)”）作為先進(jìn)的鋰電用膠解決方案提供商出席了高工鋰電材料大會，與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)專家、企業(yè)領(lǐng)袖等業(yè)內(nèi)人士共同探討新能源產(chǎn)業(yè)體系配套，行業(yè)高新技術(shù)和研發(fā)動向。
隨著雙碳戰(zhàn)略的全面實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)加速由傳統(tǒng)的燃油車向低碳化、電動化的新能源汽車轉(zhuǎn)變，并由政策驅(qū)動逐步向消費(fèi)驅(qū)動轉(zhuǎn)型。汽車電動化與能源體系變革加速推進(jìn)，同步帶動鋰電池需求持續(xù)增長。
巨量市場需求呼嘯而來，加大鋰電池材料研發(fā)力度和本土化配套已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
在高能量密度壓力下，鋰電池制成所需的主要原材料都在不斷革新升級，如正負(fù)極材料、隔膜、電解液等；除此之外，一些用量較小但在電池性能提升上起到重要作用的輔助材料，在產(chǎn)品性能上也迎來了變革，如鋰電池粘結(jié)劑。
在本次高工鋰電材料大會上，普賽達(dá)董事長任紹志發(fā)表了《負(fù)極粘結(jié)劑最優(yōu)解》主題演講。圍繞鋰電池膠粘劑的應(yīng)用，結(jié)合公司研發(fā)的產(chǎn)品，分別為電芯、電池模組、電池PACK、電池管理系統(tǒng)提出專業(yè)用膠解決方案，其中，對電芯用負(fù)極粘結(jié)劑的最新研發(fā)成果做了重點(diǎn)介紹。
負(fù)極材料作為鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，決定著鋰電池充放電效率、循環(huán)壽命等。由于正負(fù)極材料都是無機(jī)粉末，因此在形成電池正負(fù)極極片的過程中需要高分子粘結(jié)劑將兩者牢固地粘接在金屬集流體上。
針對負(fù)極材料的特性，惠州普賽達(dá)研發(fā)的負(fù)極粘結(jié)劑是丙烯酸酯共聚物乳液，有著40%固含和適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品粘度，其優(yōu)異的粘結(jié)性能使其添加量優(yōu)于日本最高技術(shù)水平的SBR產(chǎn)品；具有優(yōu)異的加工性能，穩(wěn)定性好，且高速攪拌不易破乳；惠州普賽達(dá)負(fù)極粘結(jié)劑可針對客戶應(yīng)用場景，在合成共聚物中引入功能團(tuán)，調(diào)整粘結(jié)劑Tg，改善低溫性能。
當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)迎來了高速增長窗口期，鋰電產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)的核心，是雙碳目標(biāo)的主力軍。鋰電賽道持續(xù)升溫，普賽達(dá)也將依托深厚的專業(yè)技術(shù)積淀，加快產(chǎn)能布局，蓄力拓展新能源鋰電用膠市場。
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